挖改潛孔鉆機是隧道和地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設(shè)備。它可以移動和支持多臺潛孔鉆機同時鉆孔。工作機構(gòu)主要由推進器、鉆臂、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和平移機構(gòu)組成。有哪些規(guī)格和分類，下面挖機改鉆機小編就給大家講解一下。

挖改潛孔鉆機車可分為平巷掘進鉆車、采礦鉆車、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等，按照鉆車的行走機構(gòu)可分為軌輪、輪胎和履帶式，根據(jù)鉆床的安裝數(shù)量，可以分為單鉆、雙鉆和多鉆。對國內(nèi)外發(fā)展狀況、工作機制、分類、應(yīng)用、故障分析、發(fā)展趨勢等進行了詳細的介紹。

臺車行走機構(gòu)有軌道、履帶及輪輻式、挖掘式四種。國產(chǎn)挖改潛孔鉆機以軌道及輪胎式較多。

車體一般為門架式，故常稱門架式鑿巖車。其上部有2～3層工作平臺，能安裝多臺潛孔鉆機，下部能通過裝碴機、運輸車輛及其他機具。該平臺具有鉆眼、裝藥、支撐、測量等多項功能。該技術(shù)是在克服手持潛孔鉆機鉆眼效率不高的缺陷的基礎(chǔ)上，在鐵路隧道、水工隧洞施工中推廣使用，以滿足大斷面隧道施工的需要。

在車體上安裝數(shù)個鉆臂(用以安裝潛孔鉆機，可自行潛孔鉆機，通常1~4臺。鉆桿可以任意轉(zhuǎn)向，使?jié)摽足@機運轉(zhuǎn)到工作面任何位置和方向的鉆孔。鉆機廠家的鉆頭參數(shù)更準確，鉆進效率更高，工作環(huán)境也有很大的改變。

臺車動力分機械式和液壓式，后者應(yīng)用較多，實現(xiàn)了高度的自動化，全過程鉆孔由計算機控制。它開始是采用風動潛孔鉆機的梯架臺車，逐漸被液壓潛孔鉆機取代，并逐漸被液壓潛孔鉆機取代。

主要由柴油機驅(qū)動，裝2~6臺高速潛孔鉆機，車體轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，效率高，一般用于礦山平巷掘進，也可用于隧道和地下工程開挖。